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1、大：将来城配市场产生，完全社会化后，范围将超出一万亿，比快递公司、货运还大，而且没有天花板。
2、关键：由于城配属于「zui后一公里」，而「zui后一公里」是货运物流各种商圈的汇集点。不论是快递公司、货运、专线运输还是零担，最后都需要城配，而且需要及时应对客户。都是新零售、消费升级、新服务的通道，行业影响力至关重要，因此大家说「得zui后一公里者，得货运物流天下」。
3、轻资产：1万平米的库房，假如用来做城配得话，包含仓库租金、派送收益、各种服务收费等收益，可能就1500万余元。而1万平米的库房如果做快递公司、货运得话，基本上可以产生2～3亿的收益。
4、连接力强：一是，城配的连接覆盖面广。制造商、代销商、零售商、库房小区业主、运输队、商业保险、金融机构、新能源汽车、太阳能发电站这些，可以这么说社会发展的每个行为主体，都能够与天津城配物流产生关联，换句话说离不了城市配送。二是，城配连接的关联十分深，是货品自身的运转，并且属于同城配送，是「zui后一公里」，同时应对终端设备甚至顾客。因而，它不是简单的、轻度的联接，是重度的联接。第三，城配连接的关联非常复杂。例如，代理商既是客户，同时又是配送的方式；商场超市即是配送的方式，同时还可以变成顾客，是双向联接。我们都知道，互联网世界里，关系复杂，大数据的核心就是联接。
随着货运物流行业地位的升高，快递公司、货运市场瓜分结束，天津城配物流当然也会引起多方关心。这一行业如此之大，如此之初始，如此之关键，每个商人早已盯了很久了。
如今，货运物流行业里有一个说法，2015年到2025年是物流行业的「黄金十年」。这对城配行业而言同样适用，对行业而言，是黄金十年；对资金而言，是黄金十年；对「新城区配送」企业而言，说对用互联网技术「武装」自身并取得资产支持的新城区配企业而言，是黄金十年；但是对老城区配企业而言，则是度日如年。
总而言之，天津城配物流尽管前途远大，但还处在行业前期，十分初始。看中的人多，看清的人少，提议想进行的人或是跟随行业先驱者走，能有效避免一些弯路。
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