西藏第三方物流渠道

围绕本地生活的点对点即时配送网络，凭借其差异化配送场景、不同体系的运力系统，成为了行业破局的关键突破口。现如今物流配送行业常见的配送模式。物流配送作为联系连锁超市各经营环节的纽带，对超市的正常运营起着至关重要的作用。目前，物流配送环节存在的种种问题已经成为制约我国连锁超市进一步发展的“瓶颈”。生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染在冷冻工艺学的基础上，采用人工制冷技术的特殊供应链体系。

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零售业的核心竞争力，就是“一手抓物流、一手抓市场”。中小企业联合起来构建商品物流，会提升本土零售业的竞争能力。我国的商品流通一般通过两级营销的方式走向市场，一级是地区总代理，一级是各地经销商。有个别进口商品需要多一级进口商的流通环节。但是中小超市不具备与大型经销商直接接触的能力。为了符合这一部分群体的采购需求，商品流入市场后，又出现了一级采购方，将商品配送至小型超市。多一个环节便增加一部分费用，中小超市本身资金实力较弱，强大的物流费用令其经营艰难。考虑到商品盈利，他们不得不抬高售价，而价格劣势又常常令其在与大型超市竞争的过程中败下阵来。

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结合城市生产生活配送需求和道路交通规划，以物流空间布局为基础，以服务城市配送为主题，打造“物流中心+城市配送点+末端配送站”的三级城市配送网络体系，贯彻《城市物流配送汽车选型技术要求》，推动厢式配送车辆（系列C型）与标准托盘相匹配并开展带托运输。加快配送装备设施更新改造，推动城配企业应用物流单元器具（托盘、笼车、周转箱等）、起重尾板、滑吊等，提升技术装备水平，安装导航定位系统、温度监控系统（冷链运输车辆）、智能标签，促进配送作业标准化、机械化和信息化，全面提升配送作业效率和水平，推动了大型商超进行标准化仓储系统、库存系统、运输管理系统建设，构成信息化支持平台。

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首先，企业应重点整合各类优势物流服务资源，提升自身服务工作的专业化水平、优质化程度，通过整合现代化的物流资源增强企业的规模化水平，创建服务资源相互整合的模式，达到预期的服务目的。其次，第三方物流企业可以与其他的物流公司之间签订长时间合作的协议，发挥不同物流公司的货物运送优势、货物存储优势等，通过取长补短的方式强化合作联营的力度，将有限资源整合发挥无限的力量，增强第三方物流企业的竞争能力和实力。在我国，物流市场集中度低，物流综合服务能力差，企业规模较小，竞争力较弱，物流人才匮乏，尤其是第三方物流占整个物流服务的比例处于比较低的水平。

西藏第三方物流渠道

规范城市配送市场秩序，推动城市配送车辆实行统一标识（统一喷涂标识），统一车型（统一城配车型），统一管理（统一接入城配服务平台），统一技术标准（统一安装车载智能监控设备）开展夜间配送、集中配送和共同配送业务，加强城市配送运输与车辆通行管理工作。完善天津市供应链城市共同配送服务平台功能。探索加强监管平台与智能交通指挥系统的数据交互，强化对标准化集中配送车辆的管理和考核，提升城市共同配送的运行效率和管理水平。推动货物跟踪定位监管、物流信息平台、智能交通、手机物流等物流技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、全程温度监控、智能配货等领域的应用。

西藏第三方物流渠道

支持利用城市现有铁路货场、物流中心转型升级为城市配送节点。优化完善城市配送车辆便利通行政策。推动品牌供应商和连锁商业、电商平台对接，推广从生产端到销售端的整托下单、带板运输和信任交接；推广“集团整体推进”、“供应链协同推进”、“社会化服务推进”、“平台整合推进”等模式。发展智能商贸物流，提升现代化水平。加快智能商贸物流技术装备应用示范。鼓励仓储企业建设智能化立体仓库，在各级仓储单元应用二维码、无线射频识别、集成传感等物联网感知技术，实现感知定位、过程追溯功能；鼓励购置物流机器人、自动仓储设施、自动分拣设备等智能装备提高物流效率。